2006年4月28日
2008年F1世界選手権エントリーリストが発表される。
FIAは4月28日、2008年度のF1世界選手権エントリーリストを発表した。今回発表されたリリースによると、これまでの11ティームに加え、新たに元B・A・Rホンダのチーム代表、デビッド・リチャーズ率いる“プロドライブ”の参入が決定。2008年のF1は12ティームの体制で争われることになる。
●2008年度 エントリーティーム(計22ティーム)
BMWザウバーF1ティーム
ホンダ・レーシングF1ティーム
ミッドランドF1レーシング
プロドライブ
レッドブル・レーシング・ティーム
マイルドセブン・ルノーF1ティーム
スクーデリア・フェラーリ・マルボロ
スーパーアグリF1ティーム
スクーデリア・トロ・ロッソティーム
パナソニック・トヨタ・レーシング
ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス
TBAウィリアムズF1ティーム
投稿者 akizuki : 21:00
2006年4月24日
F1第4戦 サンマリノGP決勝結果
F1世界選手権第4戦、世界中のティフォジたちが渇望していたその瞬間が、フェラーリの地元イタリアのイモラサーキット（アウトドモーロ・エンツォ・エ・ディノ・フェラーリ）でついに現実のものとなった。
気温27度、路面温度43度と晴れ渡ったイモラの空の下、決勝レースがスタート。土曜日の予選で故アイルトン･セナの最多記録を塗り替え、通算66回目のポールポジションを樹立したミハエル･シューマッハーは好スタートを切り、トップを維持したまま1コーナーへ進入。2番手にホンダのジェイソン･バトン、4番手スタートのフェリペ･マッサはひとつ順位を上げ、3番手につけた。一方、ルノーのフェルナンド･アロンソはひとつ順位を上げ4番手の位置から虎視眈々とトップを狙う。しかし、その後方でアクシデントが発生する。ミッドランドのクリスチャン・アルバースとスーパー･アグリの井出有治との接触で、アルバースのマシーンが激しく横転。幸いにもドライバーに怪我はなかったが、その影響でセーフティーカーが投入され、前戦オーストラリアGPに続いて荒れた幕開けとなった。
レース序盤、依然リードを保ちながらファステスト･ラップを刻むシューマッハーは、2位バトンとの差を広げ、20周目に1回目のピットストップを済ませる。ところがこの後ペースが上がらないシューマッハーは、それまでの1分25秒台から28秒台にまでペースが落ち、2番手にまで順位を上げきたアロンソとの接近戦へと展開していく。ここで先に勝負に出たのはルノー陣営。アロンソは41周目に2回目のピット作業を行い逆転を狙うのだが、シューマッハーもその1周後にピットイン。アロンソはその間、猛烈なアタックを試みたもののトップを奪うことができなかった。シューマッハーはクルーの素早いピットワークにも助けられ、見事アロンソの前でコースに復帰を果たした。
残り20周、昨年とは逆のポジションとなった新旧2人の王者のマッチレースとなった。テール・トゥ・ノーズで猛追するアロンソと、巧みなドライビングで逃げるシューマッハー。そして、その勝敗は残り4周のところで決まった。プッシュし続けたアロンソはビルヌーブ･コーナーで縁石に乗り上げる痛恨のミス。ラインを外れアウト側に膨らんだアロンソは、シューマッハーとの差を2秒以上に広げてしまった。その後もパーフェクトな走りを見せたシューマッハーは、そのままチェッカーを受け、堂々のポール･トゥー･ウィンを勝ち取った。
シューマッハーは今季初勝利、昨年のアメリカGP以来の通算85勝目を獲得。2位にはアロンソ、3位モントーヤ、4位にはマッサが入った。なお現時点でのドライバーズポイントは首位のアロンソが36ポイント、そして今回10ポイントを獲得したシューマッハーは合計21ポイントとなり4位から2位へと浮上した。
| Round-4 San Marino GP | ||||||||||
| Pos. | No | Driver | Machine | Laps | Time | Qlf | ||||
| 1 | 5 | M.Schumacher | Ferrari 248 F1 | 62 | 1:31:06.486 | 1 | ||||
| 2 | 1 | F.Alonso | Renault R26 | 62 | 1:31:08.582 | 5 | ||||
| 3 | 4 | J.P.Montoya | McLaren MP4-21 | 62 | 1:31:22.354 | 7 | ||||
| 4 | 6 | F.Massa | Ferrari 248 F1 | 62 | 1:31:23.582 | 4 | ||||
| 5 | 3 | K.Raikkonen | McLaren MP4-21 | 62 | 1:31:24.010 | 8 | ||||
| 6 | 9 | M.Webber | Williams Cosworth FW28 | 62 | 1:31:44.225 | 10 | ||||
| 7 | 12 | J.Button | B･A･R Honda RA106 | 62 | 1:31:46.121 | 2 | ||||
| 8 | 2 | G.Fisichella | Renault R26 | 62 | 1:31:46.686 | 11 | ||||
| 9 | 7 | R.Schumacher | Toyota TF106 | 62 | 1:31:51.997 | 6 | ||||
| 10 | 11 | R.Barrichello | B･A･R Honda RA106 | 62 | 1:32:24.337 | 3 | ||||
| 11 | 10 | N.Rosberg | Williams Cosworth FW28 | 62 | 1:32:26.161 | 13 | ||||
| 12 | 17 | J.Villeneuve | BMW Sauber F1.06 | 62 | 1:32:28.856 | 12 | ||||
| 13 | 16 | N.Heidfeld | BMW Sauber F1.06 | 61 | 1:31:14.621 | 15 | ||||
| 14 | 20 | V.Liuzzi | Toro Rosso Cosworth STR1 | 61 | 1:31:16.127 | 16 | ||||
| 15 | 21 | S.Speed | Toro Rosso Cosworth STR1 | 61 | 1:31:17.717 | 18 | ||||
| 16 | 18 | T.Monteiro | Midland Toyota M16 | 60 | 1:32:04.462 | 19 | ||||
| Retirements | ||||||||||
| 14 | D.Coulthard | Red Bul Ferrari RB2 | 47 | 1:11:12.998 | 14 | |||||
| 22 | T.Sato | Super Aguri Honda SA05 | 44 | 1:08:45.746 | 21 | |||||
| 15 | C.Klien | Red Bul Ferrari RB2 | 40 | 1:00:36.834 | 17 | |||||
| 23 | Y.Ide | Super Aguri Honda SA05 | 33 | 0:50:50.196 | 22 | |||||
| 8 | J.Trulli | Toyota TF106 | 5 | 0:08:41.967 | 9 | |||||
| 19 | C.Albers | Midland Toyota M16 | 0 | ---------- | 20 | |||||
| Fstest Lap | ||||||||||
| 1 | F.Alonso | Renault R26 | 23 | 1:24.569 | ||||||