« 2008年F1世界選手権エントリーリストが発表される。 | メイン | F1第6戦 スペインGP決勝結果 »
2006年5月 8日
F1第5戦 ヨーロッパGP決勝結果
シューマッハーの故郷ドイツを舞台に開催されたF1第5戦ヨーロッパ･グランプリ。晴天に恵まれたニュルブルクリンク･サーキットは、今回も紅と青の新旧王者対決となった。
6日に行われた予選では、ルノーのアロンソが今季初となるポール･ポジションを獲得。フェラーリ勢はともにセッション3へと順調に駒を進め好タイムをマークしたものの、ニュータイヤを纏ったアロンソに僅差で逆転を許す。ミハエル･シューマッハーは2番グリッド、フェリペ･マッサは続く3番グリッドからスタートとなった。
決勝当日は予選に引き続き晴天に恵まれ、気温20度、路面温度39度、湿度33％という好コンディションの中、決戦の火蓋が落とされた。各車一斉にスタートを決め、第1コーナーへ突入。ポールからのスタートとなったアロンソは首位をがっちりキープ。2番手には一瞬マッサが詰め寄るも、イン側をとったシューマッハーがその場を制し、3番手にマッサが続く。一方後方ではデイビッド・クルサードとビタントニオ・リウッツィが接触するアクシデントが発生。2台ともリタイアを強いられ、前戦、前々戦に続きオープニングト･ラップからセーフティーカーが導入された。
追うシューマッハー、逃げるアロンソ。レース序盤、互いにファステスト･ラップを出しつつも、その差は平行線をたどる。1回目のピット･ストップを迎えた17周目、先に入ったのはアロンソ。翌18周目にはシューマッハーがピット･イン。フェラーリ･ティームはこの1周のタイム差を生かし、アロンソの前に復帰しようと目論んだものの、シューマッハーのタイムが伸びず、作戦は失敗に終わった。
レース中盤になってもそのTOP3の順位に変動はなく、シューマッハーとアロンソの新旧王者対決が続く。その差僅か1秒という中で繰り広げられたデッドヒートだが、その均衡は2回目のピットインで破られた。1回目のピットイン同様に、先に入ったのはアロンソ。その間、シューマッハーは完璧な走りを披露し、各セクターでファステスト･タイムを更新する。翌38週目にピット作業を済ませると、今度はアロンソを遥か後方に、コース上へ復帰。見事首位を奪取することに成功した。レースはその後もシューマッハーが大きくリードを保ちながら、チェッカー。サンマリノGPに続き今季2勝目、通産勝利記録を86に伸ばした。マッサは終盤、アロンソを攻める一方で、後方から追い上げてきたキミ･ライコネンを押さえきり、自身初となる3位表彰台を獲得。ティームに大きく貢献した。
これまでのスクーデリア･フェラーリの獲得ポイントは、ドライバーズ･ポイントがシューマッハーの31ptで2位、マッサが15ptの5位。コンストラクターズ･ポイントはルノーに16pt差の合計46ptで2位となっている。
| Round-5 Europe GP | ||||||||||
| Pos. | No | Driver | Machine | Laps | Time | Qlf | ||||
| 1 | 5 | M.Schumacher | Ferrari 248 F1 | 60 | 1:35:58.765 | 2 | ||||
| 2 | 1 | F.Alonso | Renault R26 | 60 | 1:36:02.516 | 1 | ||||
| 3 | 6 | F.Massa | Ferrari 248 F1 | 60 | 1:36:03.212 | 3 | ||||
| 4 | 3 | K.Raikkonen | McLaren MP4-21 | 60 | 1:36:03.644 | 5 | ||||
| 5 | 11 | R.Barrichello | B･A･R Honda RA106 | 60 | 1:37:11.351 | 4 | ||||
| 6 | 2 | G.Fisichella | Renault R26 | 60 | 1:37:12.881 | 11 | ||||
| 7 | 10 | N.Rosberg | Williams Cosworth FW28 | 60 | 1:37:13.330 | 22 | ||||
| 8 | 17 | J.Villeneuve | BMW Sauber F1.06 | 60 | 1:37:28.129 | 9 | ||||
| 9 | 8 | J.Trulli | Toyota TF106 | 59 | 1:36:00.978 | 7 | ||||
| 10 | 16 | N.Heidfeld | BMW Sauber F1.06 | 59 | 1:36:08.187 | 13 | ||||
| 11 | 21 | S.Speed | Toro Rosso Cosworth STR1 | 59 | 1:36:09.384 | 17 | ||||
| 12 | 18 | T.Monteiro | Midland Toyota M16 | 59 | 1:37:26.121 | 18 | ||||
| 13 | 19 | C.Albers | Midland Toyota M16 | 59 | 1:37:28.526 | 16 | ||||
| Retirements | ||||||||||
| 7 | R.Schumacher | Toyota TF106 | 52 | 1:24:35.119 | 10 | |||||
| 4 | J.P.Montoya | McLaren MP4-21 | 52 | 1:24:36.992 | 8 | |||||
| 22 | T.Sato | Super Aguri Honda SA05 | 45 | 1:15:57.890 | 20 | |||||
| 23 | Y.Ide | Super Aguri Honda SA05 | 29 | 0:49:31.163 | 21 | |||||
| 12 | J.Button | B･A･R Honda RA106 | 28 | 0:46:03.526 | 6 | |||||
| 15 | C.Klien | Red Bul Ferrari RB2 | 28 | 0:46:27.318 | 15 | |||||
| 9 | M.Webber | Williams Cosworth FW28 | 12 | 0:20:38.594 | 19 | |||||
| 14 | D.Coulthard | Red Bul Ferrari RB2 | 2 | 0:04:21.675 | 12 | |||||
| 20 | V.Liuzzi | Toro Rosso Cosworth STR1 | 0 | ---------- | 14 | |||||
| Fstest Lap | ||||||||||
| 5 | M.Schumacher | Ferrari 248 F1 | 39 | 1:32.099 | ||||||