1979 512BB/LM 当初は365GT4/BBでレース活動を行う予定が無かったフェラーリだが､ノース･アメリカン･レーシング･ティームを始めとする熱烈なディーラー･ティームの参戦と､リクエストから製作されたのが512BB LMである｡まず1978年にロードカーをわずかにモディファイした4台が製作されたが､ル･マン24時間レースでは散々な結果に終わってしまう｡そのためフェラーリは､1979年のル･マンを目指し本腰を入れて開発を進めて完成したのが､完全なレース仕様に変貌した512BB LMだった｡まず目を射る400mm延長された空力特製の良さそうなスタイリングは､ピニンファリーナの風洞で徹底的に磨き上げられたもので､エンジンは各部に手を加えると共に､ルーカス製メカニカル･インジェクションを採用し480hp/7200r.p.m.を発揮するに至った｡前年のル･マンでリタイアの原因となったギアボックスは､ストレート･カットのギアを採用すると共に､独立したオイルクーラーを備え､徹底的に補強されていた｡1979年のル･マンでは､ブーリーズのBB LMが総合12位､IMSAクラスで6位に入る記録を残している｡翌1980年のル･マンではP.デュドネ/J.ヘンセバル/H.レゴール組のBB LMが総合10位､IMSAクラス3位に食い込んだのがベスト･リザルトとなった｡ル･マン終了後からプライベーターにも販売されるようになり､最終的に25台が製作された(1978年モデルは含まず)。しかしエンジン･トラブルが多く､華々しい結果は残せなかった｡ ●全長×全幅×全高：----×----×----mm ●ホイールベース：2500mm ●車輌重量：1060kg ●エンジン型式：水冷180°V型12気筒DOHC 2バルブ ●総排気量：4942.10cc ●最高出力：480hp/7200r.p.m. ●変速機：5段M/T＋Rev. ●生産台数：16