1993 F93A あまりにも革新的なメカニズムが裏目に出てしまい､散々な結果となったF92Aの反省から､1993年シーズン用グランプリ･マシーンの開発にはジョン･バーナードが再び参画することとなった｡こうして誕生したのがF93Aで､すべてに奇をてらったところは無く､手堅くまとめられたマシーンだった｡最も目を惹いたのはコクピットからインダクション･ポッドにかけてホワイトに塗られていたことだ｡ちょうど社長に就任したモンテゼモロのオントロール下となったこともあり､かつて関わり栄光を勝ち取った312Tのイメージを重ねたといわれている｡エンジンはF92Aの進化型といえるもので､シーズン途中からニューマティック･バルブを採用し､最終的には770hpを発揮した｡しかしライバル達に較べ車重が重く､なおかつ燃費の悪い12気筒ユニットゆえに燃料を多く積む必要があり､華々しい結果を残すことはできなかった｡しかしジャン･アレジの頑張りにより､モナコで3位､地元イタリアGPで2位という結果を残し､マラネロの人々に復調の兆しが来たことを知らせた｡ ●全長×全幅×全高：4300×1995×995mm ●ホイールベース：2930mm ●車輌重量：505kg(冷却水､潤滑油含む) ●エンジン形式：Type E2 A-93 ●エンジン型式：65°V型12気筒DOHC5バルブ ●総排気量：3497.96cc ●最高出力：700hp/ ●ギアボックス：横置き6段 ●製造台数：8