1982 126C2 フェラーリ初のターボF1である126Cの発展型として誕生したのが126C2だ。フェラーリ初のアルミ・ハニカム・モノコックを採用し､初の本格的ウイング・カーとして送り出された。マシーンの戦闘力は高かったのだが､この年は第5戦ベルギーGPの予選でヴィルヌーブが悲劇的な事故死を遂げ､その原因を作ったピローニも第15戦のドイツGPの予選で選手生命を絶たれるアクシデントに見舞われてしまう。しかし代役を務めたタンベイとアンドレッティの活躍により､1982年のコンストラクターズ・タイトルを獲得した。 ●エンジン形式：Tipo 021 ●エンジン型式：120°V型6気筒DOHC4バルブ ●総排気量：1496.43cc ●最高出力：580hp/11000r.p.m. ●製造台数：11