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2007年1月15日

フェラーリ、F2007を発表。

　1月15日、フェラーリは2007年のF1世界選手権に参戦するニューマシーン“F2007”を発表した。“プロジェクト658”として開発されたF2007は、フェラーリにとってF1参戦通算53台目となる。

　F2007は今季のテクニカル・レギュレーションに合わせて、フロントおよびリアクラッシュテストを導入し、またドライバーの側面側を保護する複合材料システムの追加など、主に安全性に関する変更が施された。これにより約10kgの重量増加となっている。

　248F1と比較すると、F2007のシャシーは大きく修正が加えられた。また空理気的に革新的な新しいフロント・サスペンションが装着された他、クーリングシステムの変更に伴って、サイドポンツーン及びその開口部も改良が行われた。一方、ホイールベースは前年より長くなった。

　よりコンパクト化が進んだギア・ボックスは、今回もカーボンファイバーで製造されている。革新的なクイック・シフトシステム（7速ギア＋リバース）を採用し、リアセクションはさらに絞り込まれた。

　また、リア・サスペンションは248F1と似ているものの、今後、2007年仕様のタイヤ特性に合わせた開発を予定している。フロントおよびリアの空力パーツのデザインは、開幕までに大幅な変更が加えられるという。サイドミラーの位置は248F1と変わっておらず、またエギゾースト・システムも変更はない。

　そしてF2007に組み合わされるパワーユニットは、昨シーズン末と同じ056エンジン。これに2006年10月にFIAによって制定されたエンジン・レギュレーションに従って、トルク曲線の最適化、1万9000回転での冷却システム、及びフルード・システムの見直し等、可能と認められた箇所に限り、修正が施されている。

投稿者 akizuki : 2007年1月15日 15:57